Från Saab V4 
och VW 1302S 
gick jag vidare och köpte en Opel Rally 2.0 E av Bil Larsson i Trelleborg. Bilen byggdes om (enligt Standard A-reglementet) av Vinko Bercic, en fantastisk mekaniker och rallyförare. Resultatet? En bil som gick som en klocka 
, år efter år – tack, Vinko! 
Tyvärr gick Vinko bort 2012, alltför tidigt vid 64 års ålder. 
och VW 1302S gick jag vidare och köpte en Opel Rally 2.0 E av Bil Larsson i Trelleborg. Bilen byggdes om (enligt Standard A-reglementet) av Vinko Bercic, en fantastisk mekaniker och rallyförare. Resultatet? En bil som gick som en klocka , år efter år – tack, Vinko! Tyvärr gick Vinko bort 2012, alltför tidigt vid 64 års ålder. Ett av de sista stora minnena med bilen var Stockholm Safari Rally.
Under lördagens träning, som inkluderade ett par specialprov, satte vi upp en till-salu-lapp på bilen.
Under söndagen skulle totalt tolv (12) tekniska specialprov genomföras, och ett av dem var inne i ett stort parkeringshus 
. Där gällde det att hålla reda på vilket våningsplan man var på samtidigt som man skulle utföra prov på varje plan – en riktig utmaning!
. Där gällde det att hålla reda på vilket våningsplan man var på samtidigt som man skulle utföra prov på varje plan – en riktig utmaning!Med min grymma kartläsare Torsten Odell lyckades vi köra in på en 6:e plats totalt 
, av 78 startande. Vi hade inte budget för de dyra Dunlop A2-däcken, utan körde istället på regummerade Mac Ripper-däck. Genom att pumpa dem till 3 kg runt om fick vi ändå tillräckligt bra grepp för att hålla oss konkurrenskraftiga.
, av 78 startande. Vi hade inte budget för de dyra Dunlop A2-däcken, utan körde istället på regummerade Mac Ripper-däck. Genom att pumpa dem till 3 kg runt om fick vi ändå tillräckligt bra grepp för att hålla oss konkurrenskraftiga.Efter tävlingen sålde jag bilen till en kille som hade sett oss köra. Lite vemodigt att åka hem med tomt släp 
, men bensincheckar för 800 kr (drygt 3000 kr idag) 
tröstade lite.
, men bensincheckar för 800 kr (drygt 3000 kr idag) tröstade lite.Ångrade jag att jag sålde bilen? Ja, det gjorde jag. Men livet går vidare. Motorsportens magi – ljudet 
, dofterna 
– stannar kvar i hjärtat. 
, dofterna – stannar kvar i hjärtat. Och abstinensen? Den löstes med en ny Golf GTI. 
Jag tog tåget från Malmö till Södertälje 
för att hämta bilen och körde den sedan hela vägen hem. Sista tävlingen kördes i Dalarna med Annica (min livskamrat) som kartläsare. Fantastiska vintervägar 
– ett minne för livet.
Jag tog tåget från Malmö till Södertälje för att hämta bilen och körde den sedan hela vägen hem. Sista tävlingen kördes i Dalarna med Annica (min livskamrat) som kartläsare. Fantastiska vintervägar – ett minne för livet.Rallylivet må förändras, men passionen finns alltid kvar. 
